风洞测试结果 - 阿维塔12在低风阻状态下(风速120KPH)风阻系数为0.2171Cd [1] - 风速160KPH时风阻系数为0.217Cd [2] - 更换运动轮毂后(120KPH)风阻系数升至0.2327Cd [2] - 更换物理后视镜并提升空气悬架(120KPH)风阻系数达到0.2509Cd [2] - 主动进气格栅开启时(120KPH)风阻系数升至0.2741Cd [2] - 车辆偏置5度时(120KPH)风阻系数升至0.2973Cd [2] 风阻系数影响因素 - 配置或功能状态差异会造成误差(如AGS未打开、主动进气格栅、电子后视镜等) [2] - 测试方法不统一会造成误差(如配重、车身姿态、离地间隙等) [2] - 零部件完整度也会造成误差(如增程与纯电的区别) [2] 测试机构背景 - 中国汽研风洞中心拥有国际一流水平的全尺寸汽车空气动力学-声学风洞 [1] - 具备汽车环境风洞、高低温环境舱等先进设施 [1] - 已形成完整的仿真开发、试验验证能力 [1] 测试见证 - 测试由阿维塔科技副总裁、重庆理工大学车辆工程学院院长、长安汽车工程研究总院经理现场见证 [3] - 全程由公证人员监督 [3]