新能源汽车车门把手安全标准制定 - 工业和信息化部正在公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见，拟对电动式、隐藏式车门把手的布置、标志、安全功能、结构强度等作出规定 [1] - 该标准将填补对隐藏式车门内把手等规范不足的空白，随着新能源汽车产销量不断扩大，电动式、隐藏式车门把手的应用越来越广 [1] - 新国标草案汲取了相关事故的教训和业内人士的建议，公开征集意见后将进一步完善，最终通过实施的新国标将为消费者提供更好的安全保障 [3] 隐藏式车门把手的安全隐患 - 隐藏式车门把手虽然美观大方、减少风阻、科技感更足，但存在缺陷，一旦遭遇车祸等事故，车内乘员面临逃生、救援风险 [1] - 去年4月，一品牌汽车碰撞造成电路中断，门把手电动控制系统未能正常响应，车内人员疏散受到影响，最终导致伤亡情况 [1] - 车祸事故发生后破窗等非常规救援现象增多，汽车车门是车内乘员遇到危险时的逃生之门，但不少汽车发生碰撞后车门却打不开 [1] 新国标的具体技术要求 - 新国标规定了汽车应急式车门内把手的安装要求、隐藏式车门内把手和应急式车门内把手的标志要求 [2] - 新国标强化汽车车门外把手在碰撞以及车辆起火等事故场景的安全逻辑，增加机械或者断电保护等安全冗余设计要求 [2] - 新国标保证断电、碰撞等事故中车门系统能够开启，从而进行救援及逃生活动，保证翻滚、坠落事故中能够防止门把手的误作用 [2] 车企和消费者的应对措施 - 车企在研发产品时不能只图车门把手美观，安全远远比美观更重要，已有车企负责人承认设计不足，正在研发"极端情况下更好开"的门把手 [3] - 新国标将为企业提供权威指导，车主及车内其他乘员也要深入了解隐藏式车门内把手，特别是遇到危险时要懂得如何科学打开车门逃生 [3] - 科学设计车门把手是关键，这是车企必修的一门"课" [3]