地铁8号线三期工程进展 - 地铁8号线三期工程暗挖段隧道通过验收 标志着国内在建开挖断面最大的地铁暗挖隧道主体结构建成 [1] - 8号线三期计划今年内通车 届时市民可乘地铁直达大鹏 [1] - 线路起于8号线二期小梅沙站 止于大鹏新区溪涌站 全长约3.7公里 [1] 工程具体内容 - 工程包含"一站一区间一车辆段" 即溪涌站、小梅沙站至溪涌站区间、溪涌车辆段及出入线区间 [1] - 暗挖隧道段是工程"咽喉"所在 难度最大、技术含量最高 [1] - 隧道主要包括出入线、联络线和牵出线三部分 全部采用矿山法暗挖施工 [1] 隧道技术参数 - 出入线隧道全长约490米 包含从单洞双线到单洞三线再回归单洞双线的多次断面转换 [1] - 涉及15种不同衬砌类型 [1] - 单洞三线隧道开挖跨度达23.78米 高度18.13米 单跨开挖面积334.18平方米 创国内地铁暗挖隧道纪录 [1] 施工难度 - 在复杂地质条件下开辟巨大断面 施工难度和风险控制要求极高 [2] - 隧道宽度相当于地下建造双向六车道"高速路" 国内地铁工程中少见 [2] - 每次爆破、钢架支护、混凝土浇筑都需精准控制 [2] 线路意义 - 8号线三期是延伸至大鹏新区的首条地铁线路 [2] - 将与既有2号线及8号线一、二期贯通运营 形成横贯南山、福田、罗湖、盐田至大鹏的轨道交通骨干走廊 [2] - 极大方便沿线市民通勤 缓解东部交通压力 促进东部滨海旅游发展 [2] - 为大鹏新区打造全球海洋中心城市集中承载区和世界级滨海生态旅游度假区提供交通支撑 [2]