航运业宏观环境 - 航运业过去5-6年因地缘政治、新冠疫情、苏伊士运河危机、俄乌冲突和港口拥堵等事件持续波动[4][6] - 新美国政府初期被视为商业友好政策 但2-3月后出台的全球性关税政策超出市场预期 引发航运业剧烈波动[7][8][9] - 地缘政治紧张持续 伊朗局势未解决 俄乌冲突未见进展 伴随制裁和能源市场影响[10] - OPEC同意增加出口 尽管油价下跌 此举反直觉但增加油轮运输需求[11][63] 关税政策影响 - 关税政策针对全球范围 非仅中国 对集装箱航运零售商品产生重大讨论[9][11] - 45%关税于本周首次生效 商品6-7月才上架 真正影响将在Q2财报和CPI数据中体现[23] - 英国作为美国最亲密盟友且对美贸易逆差 仍被征收10%关税 预示对中国关税可能更高[45][46] - 特朗普提及对中国关税可能达80% 若超50%将导致集装箱运量显著下降[47][48] 供应链与数据指标 - 集装箱船从亚洲至美国航行吃水数据显示船只仅60%满载 40%空置 预示供应链将开始承压[27] - 卡车运输需求暴跌 费率下降 预测部分经纪商和司机夏季可能破产[29][30] - 关键经济数据包括每月首周五的就业报告和通常13日的CPI通胀指标 用于评估实际经济影响[20] - Q1零售公司业绩强劲因消费者加速购买 但CEO们大幅下调或拒绝提供年度指引[17][18] 港口技术与劳工 - 东海岸港口罢工避免 劳工薪资提高 自动化问题被推迟[32][33] - 航运业技术落后10-20年 港口自动化需政治压力 但当前政府不支持进口效率提升[37][38][39] - 工会先反对自动化 后谴责关税 政治立场矛盾但符合就业保障逻辑[35][36] 集装箱航运板块 - 集装箱航运业表现糟糕 尤其班轮公司如马士基(AMKBY)、CMA CGM、长荣海运面临严重困境[43][44] - 美国上市公司Matson(MATX)受琼斯法案保护 国内业务受关税影响较小[70][71] - ZIM(ZIM)收入将崩溃 但股价低于现金价值 可能被以色列政府国有化[72][73][74] - Danaos Corp(DAC)采用长期租赁结构 受现货费率影响小 估值84美元 低于公允价值110美元[48][49][50] 油轮板块 - 油轮股票去年夏季创多年高点 但去年5月至今年1月多数下跌50%[53][54] - 下跌原因包括中国增长预期下滑、黑暗舰队活动增加、俄乌冲突解决预期[54][55] - 近期利好包括伊朗石油被全球禁运、俄乌冲突持续且制裁可能加强、OPEC增加出口[58][62][63] - 油轮费率在2-4月反季节上涨 达年内最强水平 目前股价较52周低点仅高10%[64][65] - 推荐International Seaways(INSW)因管理优秀、公司治理好、股东回报强[66][67] - Tsakos Energy Navigation(TEN)为长期深价值投资 但管理资本配置有担忧[68] 沃尔玛做空案例 - 沃尔玛(WMT)估值39倍市盈率 远高于历史15-20倍 存在估值错位[82][84] - 核心盈利来自家居、服装、化妆品等非杂货商品 其中60-70%直接来自中国 受高关税冲击[88][90] - 电商增长依赖中国商品 订阅服务Walmart+可能在消费者节省开支时被取消[92] - 若5月15日财报后公司下调或取消指引 将触发叙事破灭 可能导致股价下跌[94][95] - 做空比例仅1.4-1.5% 无挤仓风险 期权做空成本低[99][100][101] 投资策略与情绪管理 - 航运板块分化 油轮和集装箱航运走势相反 提供 diversification 机会[105][106] - 避免情绪化需关注百分比而非名义金额 接受行业波动性 坚守投资论点[109][110][112] - 使用标普500看跌期权对冲市场风险 2025年4月初对冲策略显著盈利[116][117][118] - 投资需耐心 股票可能在被发现后继续下跌10-30% 然后才反弹[114]