项目进展 - 龙龙高铁武梅段大山尾隧道于5月13日开启进洞施工，标志着项目建设取得重大进展 [1] - 大山尾隧道是广东首个高铁4线3洞隧道，采用4线3洞小净距隧道布置形式 [1] - 本次进洞施工的1号隧道全长1276米，为单洞双线隧道，向西连接龙龙高铁梅龙段并接入梅州西站 [1] 工程技术 - 隧道地质条件复杂，围岩等级主要为IV、V级，岩层较破碎，节理裂隙发育，围岩稳定性较差 [1] - 因断面大、围岩差、埋深浅，项目团队未采用传统全断面开挖法，而是根据地质情况分别采用三台阶法、三台阶预留核心土法等工法进行掘进 [1] 线路概况 - 龙龙高铁武梅段正线全长98.71公里，设计时速250公里，桥隧比高达75% [2] - 线路自福建武平站引出，经福建武平县及广东蕉岭县、梅县区、梅江区，引入既有梅州西站 [2] 战略意义 - 龙龙高铁武梅段是“长三角—粤港澳主轴”的重要组成部分 [2] - 武梅段建成开通后，龙龙高铁将实现全线贯通，届时龙岩至梅州、深圳、广州的旅行时间将分别缩短至1小时、2.5小时和3小时 [2] - 项目对加快构建闽粤两省内陆高铁通道，推动粤港澳大湾区建设和海峡两岸融合发展具有重要意义 [2]