西方车企在华市场份额 - 全球第四大汽车集团Stellantis高管毕高诚表示对外国车企在中国市场份额流失程度感到"震惊"，认为西方汽车品牌在中国可能"再无未来" [1] - 大众和丰田仍是中国燃油车市场前两大制造商，合计占据34%份额，但外国品牌在华市场份额已降至32%，不到2020年时的一半 [4] - 比亚迪已取代大众汽车成为中国销量最高品牌 [4] 中国本土车企竞争优势 - 中国本土品牌在所有细分车型领域扩大攻势，已在电动车和大型车领域抢占大量份额 [2] - 西方车企在中型燃油车市场的优势"不会长久"，消费者转向价格更实惠、科技配置更丰富的本土品牌电动车 [2][5] 西方车企应对策略 - 大众采取"在中国，为中国"战略，追加25亿欧元投资，计划2026年第三季度前重新参与中国电动汽车市场竞争 [5] - Stellantis与中国电动汽车品牌零跑汽车达成15亿欧元战略合作，推动中国电车技术出海欧洲和东南亚市场 [6] 中欧电动车市场动态 - 欧盟和中国正研究为中国制造电动汽车设定最低价格，取代加征关税方案 [6] - 中国车企在欧洲市场销量达14.8万辆，同比增长78%，市场份额从2.5%跃升至4.5%，插混车型销量同比激增368% [7] 行业格局变化 - Stellantis和雷诺因在中国市场布局有限，对欧盟对华电动汽车关税态度相对缓和 [5] - 大众等欧洲车企坚决反对欧盟对华征收电动汽车关税 [5]