公司战略与定位 - 公司长期坚持投资美国本土运营 制造高价值产品并实现净出口 成为美国最大本土汽车制造商[2] - F-150是美国本土制造收入最高的消费产品 据BCG数据[2] - 公司战略与特朗普政府推动美国制造业政策高度契合[3] - 公司CEO认为当前是数十年来最公平的竞争环境 因亚洲国家每辆车2000-3000美元的补贴被抵消[10] 供应链与成本 - 关税可能导致公司今年调整后收益增加15亿美元成本[5] - 目前85%零部件在美国生产 若100%本土化将增加数千美元单车成本[7] - 部分高价值部件如变速箱可回迁 但线束和螺栓等部件因数十年未在美国生产 重启成本过高[5] - 中美协议使中国零部件更便宜 可能恢复高端车出口中国[9] 生产与运营 - 公司暂停全年业绩指引 因零部件供应不确定性[9] - 近期宣布电池召回影响27万辆汽车[10] - 公司未在2008年金融危机接受救助 持续投资美国[19] 行业趋势 - 汽车行业需要实现能源独立和工业独立[16] - 澳大利亚和英国放弃制造业的教训显示产业空心化后果严重[15] - 中国将汽车列为重点产业 美国不能孤立发展[13] 管理层观点 - CEO认为现在是公司前景最乐观时期[1] - 公司正与白宫每日协商本土制造与可负担性平衡问题[7][8] - CEO家族与公司历史渊源深厚 祖父是1913年Model T制造早期员工[18][19]