科考船基本参数 - "同济"号是我国首艘智能型海洋综合科考船，2000吨级，长81.5米，宽15米，深6.9米，设计吃水4米，设计排水量2500吨，最大航速15节，经济航速11节，无限航区（冰区除外）[3] - 具备开阔水域自主航行、辅助靠离泊、远程遥控、船舶能效监测和故障诊断等智能功能，可搭载作业型ROV和多台集装箱式船载实验室[3] - 完成100余个试验项目，包括总体性能、居住环境振动噪声、水下辐射噪声、智能航行及远程遥控系统等[3] 科考能力与学科意义 - 集海洋地质、化学、生物、物理海洋、海底设备布设回收、海洋工程地质等科考功能于一体，综合科考能力强[5][6] - 同济大学在海底观测网、大洋钻探和深潜研究等领域取得重大突破，如牵头建设"国家海底科学观测网"、主持IODP南海系列钻探航次[5] - 建造目的为支撑世界一流海洋学科建设，提升海洋强国科研能力[5] 功能优化与技术亮点 - 甲板作业区域460平方米，实验室区域320平方米，居住舱室人均10.2平方米，以2000吨级体量实现3000吨级作业能力[8] - 采用模块化设计，后甲板兼容海工级ROV系统和海缆维修设施，搭载波浪补偿登乘装置提升安全性[7][8] - 直流母排+磷酸铁锂电池组混合动力系统降低能耗8%，智能能效系统节约运行成本3%-5%[8] - 取得中国船级社智能船舶四项认证（远程遥控、自主避碰航行、智能能效、智能集成平台），机舱实现无人值守[9] 设计理念与用户体验 - 外观设计融合"沉积"与"流动"地质形态，上层建筑采用层叠曲线轮廓、大面积玻璃幕墙，呈现轻巧高级感[10] - 内部空间引入"生鲜市场""咖啡吧""图书馆"等主题元素，四人间配备北欧风格公共小客厅，优化长期海上生活体验[11] - 色彩与材料设计针对科研人员、船员等不同用户需求定制，结合智能化设施提升工作生活质量[11] 未来应用规划 - 计划8月在南海开展首期近一个月科考，后续用于同济大学海洋学科科研、海上工程施工及学生实习[4] - 由同济大学船舶管理中心管理，第三方海运公司提供专业服务[9]