经济观察报记者亦从国际货运业界人士处了解到，目前，业内预计中国始发货量或将出现短线激增，并 在6月底迎来高峰。该人士同时认为，90天缓冲期对海运而言"时间紧迫"，因为运输周期可能占据政策 窗口期的一半。 深圳关关通物流科技有限公司总经理席清堂则表示，当下这个时间内，中国出口美国货物的成本与5月 12日中美双方达成《中美日内瓦经贸会谈联合声明》之前差别不大，因为关税下降的部分会因为运价上 涨又"填"回去了，"总成本可以类比2021年（新冠疫情）的时候"。 此外，谢卓亨也提及，有行业调研数据显示，中国出口货量中大约有70%是以FOB条款贸易合同（由买 方支付关税）完成交付，这也是此次关税战受伤最大的群体，尤其以沃尔玛等美国大型进口商为代表。 他同时称，虽然外贸行业目前仍然对90天过渡期以后的形势感到不确定性很强，但经历过超高关税的极 限施压后，从业者们的心态也有了变化。 5月15日晚，经济观察报记者从一场外贸行业线上交流会上获悉，随着中国出口美国货物恢复发运，业 内预计海运价格的上涨潮已拉开序幕。 深圳市跨境电子商务协会执行副会长谢卓亨表示，过去这两天，他们通过与船公司会面了解到，因为4 月以来中国出口美国的货量 ...