自主品牌海外专利布局 - 自主汽车品牌海外专利申请比例占专利申请总量的30%左右，有效专利占比同比提升12个百分点至47% [1] - 通过《专利合作条约》布局海外时仍有近50%专利未进入目标国，与跨国车企存在差距 [2] - 东风汽车已在超过25个国家和地区开展高价值专利布局，重点覆盖欧洲、东南亚、南美市场 [3] 知识产权保护核心策略 - 专利布局需实现"三同步"：同步掌握当地政策环境、同步搭建诉讼/许可团队、同步对接本地资源 [5] - 智能网联汽车单车型可能涉及上千项专利，前期调研不足易导致市场准入障碍和法律纠纷 [7] - 商标保护需提前完成目标市场注册，防范侵权和抢注风险 [9] - 车身线条、车标及内饰等设计元素需强化原创性保护，避免版权侵权 [11] 行业防御体系构建方向 - 未来竞争是产品力与知识产权力的双重较量，需将专利战略融入全球化进程 [13] - 需警惕汽车关键核心技术专利风险，当前纠纷主要集中于零部件领域 [14] - 新能源汽车领域应建立跨国纠纷应对机制，整合政府/企业/律所资源，利用保险降低维权成本 [16]