诞生于三线建设时期，构建起"积木式"试验能力体系 "轰——" 1968年深冬，随着加载指令的不断下达，渭北高原的沟壑间传出巨大响声。强度所一号静力试验厂房 内，机体碎片飞溅散开，轰6飞机的全机破坏试验圆满完成。这次试验宣告中国具备了开展大型飞机整 机强度验证的能力，也意味着中国航空强度事业进入新阶段。 1964年开始，我国为了加强战略大后方，启动三线建设，并在国防工业、基础工业、交通运输设施等领 域大规模展开。当时，中国航空工业正处于从修理到制造、从仿制到设计的战略转型阶段，大力建设并 迅速发展航空科学研究与设计机构成为当务之急。 强度试验在飞行器整个研制链条中处于承上启下的关键环节。在党和国家的战略擘画下，1965年，强度 所在陕西耀县山沟里拉开建设序幕，担负"强度理论的探索者、强度技术的创造者、强度工具的提供 者、强度设计的鉴定者"的职责使命，开启我国飞机强度技术从弱到强的发展过程，为中国航空工业走 上独立自主的发展道路提供有力支撑。 中央纪委国家监委网站 黄秋霞 自陕西报道 强度所在上海进行C919飞机全机地面共振试验。受访单位供图 战鹰巡弋九霄，"鲲龙"飞掠湖海，国产客机满载期许……这些国之重器的成功 ...