跨境运输新路线开通 - 5月15日中方车队从广西南宁、云南昆明双线发车，沿新开通的中国至越南河内国际道路运输路线抵达河内，相比传统线路节省2天时间 [6] - 车队由18辆大货车和2辆客车组成，南宁至河内400公里，昆明至河内700公里 [6] - 该路线标志着中越国际道路直达运输开启"加速度"，为大湄公河次区域经济合作注入动力 [6] 运输效率提升 - 传统通关需3-5天且需中转卸货，新模式下实现"一车到底"，单趟时间从5-7天压缩至2天，最快当日可达 [7] - 每车成本降低800-1000元，青岛至越南纯陆运时间节省48小时，物流成本降低约30% [7] - 2024年东兴、友谊关口岸货运量比2019年增长68%，出入境车辆增长225% [10] - 2025年1-4月两口岸货运量186.62万吨（同比+9.32%），出入境车辆24.02万辆次（同比+33%） [10] 政策支持与基建 - GMS六国签署便利跨境运输协定，持有GMS行车许可证车辆可在议定路线运输 [8][9] - 广西已建成通往越南7个口岸的9条高速公路，4条在建，实施中方车辆"一码通"、越方车辆"线上办" [10] - 广西通过强化基建、优化通关流程加快建设面向东盟的国际道路运输大通道 [9] 区域经济影响 - 运输线路促进中越农产品和电子产品贸易，越南榴莲、椰子等进入中国，中国电子产品快速进入越南 [10] - 亚洲开发银行指出跨境运输是打破贸易壁垒、释放区域经济潜力的关键 [11] - 中越河内线路将降低物流成本，助力构建面向东盟的国际物流大通道 [11] 未来发展建议 - 需解决中方货车越南回程空驶问题，建设双向运输通道迫在眉睫 [11] - 建议中越职能部门、地方政府及运输企业紧密配合，确保线路高效可持续运行 [11]