商报记者郭雨昕 进入5月，车圈迎来整合高发期。先有吉利公告拟私有化极氪，紧接着，蔚来将乐道、萤火虫事业部深 度整合；随后，比亚迪（002594）也宣布了打通辅助驾驶与智能座舱的软硬件管理框架；广汽则开启推 进研发体系与业务集群重组，计划于7月完成架构调整。 从新势力到传统巨头，半月内多家车企动作频频，折射出行业在销量承压与技术变革双重压力下，正通 过组织"瘦身"、资源聚变突破生存困局，一场关乎全球产业链重构的整合战已悄然打响。 半个月内多家车企整合动作不断 5月16日，比亚迪新技术院调整人事，统一管理辅助驾驶与智能座舱的软硬件研发，以提升协同效率， 在"舱驾一体"浪潮中抢占先机。同时，比亚迪还对腾势、方程豹两大高端品牌的公关团队进行架构调 整，集中资源提升品牌力。 除了比亚迪，这个月短短10天内已有4家车企做出"大动作"。 5月7日，吉利汽车在港交所发布公告，拟对极氪进行私有化。若交易完成，极氪将成为吉利汽车的全资 附属公司并从纽交所退市。这一举动被视为吉利回归"一个吉利"战略整合计划的关键一步。 曾几何时，车企热衷于"跑马圈地"式扩张：传统车企靠多品牌矩阵抢占细分市场，新势力则以"摊子铺 大"博资本青睐。这 ...