行业整合动态 - 5月多家车企密集推进组织架构调整，包括吉利拟私有化极氪、蔚来整合乐道与萤火虫事业部、比亚迪重组智能驾驶与座舱研发框架、广汽计划7月完成研发体系重组 [1][2] - 比亚迪新技术院统一管理辅助驾驶与智能座舱软硬件研发，同步调整腾势、方程豹高端品牌公关团队架构 [2] - 吉利汽车拟通过私有化极氪实现"一个吉利"战略整合，极氪将从纽交所退市并成为吉利全资子公司 [2] - 蔚来将乐道事业部与萤火虫事业部整合至业务集群，涉及产品研发、用户服务、车型营销等多部门 [2] - 广汽集团拆分研究院为三部分并并入产品本部，组建"大研发体系" [2] - 长安汽车与东风汽车重组方案已"基本完成"，上汽集团整合国际与自主板块办公及研发总院 [3] 整合驱动因素 - 行业面临销量承压与技术变革双重挑战，车企通过"瘦身"与资源聚变突破生存困局 [1] - 新能源汽车市场竞争加剧导致产品同质化与价格战，电动化、智能化技术迭代需巨额研发投入 [4] - 蔚来需通过乐道品牌实现2025年销量翻番目标，同时削减成本以达成四季度盈利 [5] - 吉利计划2027年整车销量超500万辆，私有化极氪可强化品牌协同并支撑其百万台销量目标 [5] 整合战略意义 - 车企通过整合实现资源共享与优势互补，提升研发效率并降低生产成本 [5] - 组织调整有助于集中资源应对电动化、智能化技术浪潮，如比亚迪"舱驾一体"框架抢占技术先机 [2] - 传统车企多品牌矩阵与新势力扩张策略导致资源分散，整合可解决协同低效问题 [4] 全球产业趋势 - 本田、日产、丰田等国际车企频传整合消息，反映全球汽车业体系化革命加速 [3] - 行业整合潮正重塑全球汽车产业竞争格局，企业需平衡品牌发展与文化融合等挑战 [6]