公司整合与运营 - 四川港口公司由泸州港、宜宾港、乐山港、南充港和广安港五港整合成立，实现从"一市一港"到"一省一港"的转变 [3][5] - 公司一季度营业收入达61.89亿元，同比增长12.24%，货物吞吐量151.50万吨，同比增长47.56%，集装箱吞吐量8.87万标箱，同比增长30.77% [3][5] - 公司已稳定运行50余条江海、铁海联运航线，形成"干支联动、江海直达"的运输网络，年均开行集装箱班轮约2500航次、铁路集装箱班列2300余列 [6][7] 港口功能与定位 - 泸州港侧重南向腹地市场，宜宾港侧重西向腹地市场，乐山港侧重成都平原经济区，南充港侧重北向腹地市场，广安港侧重东向腹地市场 [6] - 公司拥有全省唯一具有进港铁路专用线、水运进境粮食指定口岸和首个开通国际陆运、水运双通道的港口 [6] - 公司计划整合嘉陵江上游的广元港，进一步打通"两核"（泸州港、宜宾港）和"四翼"（乐山港、广安港、南充港、广元港） [8][9] 水运发展与规划 - 四川启动"畅通一条江"航运振兴发展行动，集中资源攻坚突破岷江、嘉陵江、金沙江等航运制约，打造"水上高速公路" [8][9] - 全省规划构建"一横五纵多线"内河航道体系和"两核四翼多点"现代化港口体系，共规划港口18个 [8] - 水路运输成本较公路节省约30%，例如雷波磷矿到南充的水路运输 [3][4] 市场拓展与贸易 - 公司采用"海运+江运+公路短驳"一体化物流方案，打通大洋洲粮食进口新通道，拓展进口粮食业务 [6] - 公司以"远端揽货、近端集货、靠港卖货"为发展思路，重点开拓粮食、汽车配件、矿产等大宗商品贸易 [9] - 对内与武汉、南京、上海、重庆等长江沿线重要港口建立货运通道，对外开辟日韩等国际航线 [7]