山东省无人驾驶发展规划 - 山东省计划用三年左右时间推动无人驾驶在全场景多领域实现突破 [1] - 规划包括全省域城市末端无人配送、烟台市全场景无人驾驶、济南起步区及青岛西海岸新区车路云一体化三类试点 [1][2] 全省域城市末端无人配送试点 - 加快开放路权，联合各大快递物流企业规模化开展无人配送 [1] - 从城市快递分拨中心到社区网点，逐步拓展至生鲜、医药、快消品等领域 [1] - 目标到2027年在全省部署1.5万辆以上低速无人配送车，打造全国首个全省域应用样板 [1] 烟台市全场景无人驾驶试点 - 构建“1+5+N”无人驾驶体系，打造1个滨海样板区和5类重点应用场景 [1] - 发展整车制造、新型零部件、汽车软件等N个关联产业 [1] - 目标到2027年完成200公里智能网联道路建设，部署无人驾驶车辆2000辆以上 [1] 济南与青岛车路云一体化试点 - 济南起步区目标到2026年完成200公里道路、117个路口网联设施建设，部署150辆以上无人车，联网社会车辆2万辆 [2] - 青岛西海岸新区目标到2027年完成300公里道路、200个路口网联设施建设，部署500辆以上无人车，联网社会车辆3万辆 [2] - 在智慧物流、智慧港口、智慧环卫、智慧交管等领域开展应用，探索商业化模式 [2] 当前项目进展 - 全省已累计投放超700辆无人配送车 [2] - 烟台玲珑集团车路云一体化测试基地加快建设，将成为国内首批权威认证基地 [2] - 济南起步区L4级无人驾驶巴士已完成测试里程2000公里 [2] - 青岛港投入的无人驾驶智慧平板运输车带动集装箱作业效率提升20%以上 [2] 财政金融支持政策 - 省政府已针对人工智能全产业链出台政策措施，涵盖税费调节、资金投入、政策引导等 [3] - 通过“补、奖、贴、偿、投”等方式构建多层次财政金融扶持政策体系 [3] - 深化股权投资改革，加大人工智能科技、产业、人才等领域的财政股权投资力度 [3] - 推动工业高质量发展和数字经济两支百亿基金运作，加快人工智能产业基金组建 [3]