港口拥堵状况恶化 - 北欧主要门户港口和枢纽港的拥堵状况正在恶化，可能蔓延至亚洲和美国并推高航运费率 [1] - 3月下旬至5月中旬，德国不来梅港泊位等待时间跃升77%，安特卫普港延误增加37%，汉堡港增加49%，鹿特丹港和英国费利克斯托港等待时间也有所延长 [1] - 欧洲最繁忙港口拥堵加剧，劳动力短缺和莱茵河水位偏低阻碍驳船运输 [3][4] 贸易战与航运需求波动 - 美国总统特朗普暂时取消对中国进口商品加征145%关税，提前释放中美航运需求 [4] - 跨太平洋东行贸易旺季提前，因美中关税90天暂停期将于8月14日结束 [4] - 深圳、洛杉矶和纽约自4月下旬以来等待泊位的集装箱船数量持续增加 [4] 航运公司应对措施 - 赫伯罗特股份公司CEO预计需6-8周才能控制欧洲港口局面 [4] - 地中海航运等公司宣布从6月起提高亚洲货物综合费率和旺季附加费 [8] - 航运公司绕行红海，改道非洲南部以避开胡塞武装袭击 [8] 关税政策不确定性影响 - 美中关税休战协议未引发跨太平洋船只激增，可能因30%关税仍过高或企业观望 [7] - 特朗普威胁6月1日对欧盟加征50%关税，可能扰乱跨大西洋贸易 [7] - 50%额外关税或使欧盟对美国面临互惠关税产品出口削减至近零，出口总额减少超50% [8] 红海航线恢复挑战 - 赫伯罗特CEO称红海仍不安全，恢复苏伊士运河常规航行需数月以避免港口严重拥堵 [9] - 渐进式恢复航线可防止港口因船只集中改道而崩溃 [9]