公司治理与高管内斗 - 天猫养车连续两日发布内容互相矛盾的官方声明，均盖有公司公章，涉及管理层人事任免争议 [1] - 第一份声明由江苏康众汽配有限公司、杭州天猫车站科技有限公司和杭州艾特汽车服务有限公司联合发布，宣布清退罗方晔、黄建梁及吴汪洋三位高管，理由包括不存在劳动关系或未经授权管理 [1] - 第二份声明由杭州天猫车站科技有限公司和杭州艾特汽车服务有限公司发布，指控第一份声明无效，称蔡永志等人"虚假申报公章"，并暂停其职务 [4] - 法律人士认为公章效力取决于是否经过法定程序取得，反映公司治理混乱 [7][8] 公司背景与派系斗争 - 天猫养车品牌运营权分散于数家关联公司，界限模糊，高管分为原康众元老和阿里系两派 [10] - 被清退高管罗方晔、黄建梁为江苏康众汽配董事，属康众元老，吴汪洋为杭州天猫车站科技监事 [10] - 另一方蔡永志为杭州天猫车站科技法定代表人，曾任阿里汽车事业部后市场总监，商宝国为原康众创始人兼总裁 [10] - 争端本质是阿里系与原康众高管的权力斗争 [10] 行业与经营困境 - 汽车后市场2024年超1.2万家门店倒闭，但头部连锁如途虎养车(6300家)、天猫养车(2500家)、小拇指(年增1500家)仍在扩张 [11] - 新康众与阿里对赌协议要求2026年前完成IPO，否则阿里可年息12%回购股份 [11] - 公司强推"万镇万店"计划，要求加盟商年增门店30%，导致服务质量下降、客户满意度暴跌 [12] - 新能源车冲击后市场，2024年新注册量1125万辆(占比41.83%)，保养需求比燃油车低30%-60%，但加盟商仍被强制投入燃油车设备，月均亏损3-5万元 [12] - 天猫养车扩张放缓，2023-2024年门店数维持在2000家左右，年增不足400家，三四线城市加盟店倒闭率达43% [12]