电动自行车以旧换新政策实施情况 - 北京市2025年电动自行车以旧换新补贴实施细则年初发布，截至5月25日申请量突破10万辆，带动新车销售额2.6亿元，日均申报近1000辆 [1] - 全市近2000家电动车销售门店中约400家可提供购买、上牌等一站式服务 [1] - 每辆新购车辆可获得政府补贴500元，更换铅酸蓄电池并通过电池健康评估可额外获得150元补贴 [1] 门店销售情况 - 雅迪门店今年已售300辆申请以旧换新，销量同比增长约15% [2] - 爱玛门店已售137辆申请以旧换新，销量同比增长约20% [3] - 消费者可享受最高650元补贴（基础500元+铅酸电池100元+电池健康评估50元） [5] 消费者行为变化 - 原本标价3000元的车型在补贴后实际支付价格大幅降低，性价比凸显 [3] - 部分观望消费者被补贴吸引，选择配置更丰富、性能更优越的车辆 [4] - 旧车回收残值由门店垫付给消费者，进一步降低购车成本 [5] 政策影响 - 2024年政策已带动新车销售额超0.96亿元，2025年预计进一步释放消费活力 [6] - 政策倒逼企业加大技术研发投入，推动行业向规范化、智能化方向升级 [6] - 加速淘汰落后产能，促进智能防盗系统、电池管理技术等创新突破 [6] 行业意义 - 加快老旧电动自行车淘汰步伐，消除安全隐患 [5] - 拉动消费增长，为行业发展注入强劲动力 [5] - 推动电动自行车行业向高端化、绿色化转型 [6]