概述 - 空气悬挂系统由空气供给系统、减振系统和电子控制系统三大系统组成，与传统悬挂相比，空气悬挂在弹性元件上进行了升级，并新增电子控制系统及气泵等部件，赋予悬挂智能动态调节功能 [1] - 空气悬挂系统按空气弹簧的布置可以分为全空气悬挂系统、复合式空气悬挂系统和辅助式空气悬挂系统，其中全空气悬挂系统垂直振动的弹性作用全部由空气弹簧承担 [2] 政策环境 - 我国高度重视汽车零部件产业发展，相继发布《宿迁市"十四五"科技创新规划》、《广州市工业和信息化发展"十四五"规划》等一系列政策支持、鼓励和规范行业发展 [4] - 政策重点支持高性能智能悬架系统、线控底盘系统等核心技术研发及产业化，推动解决产品高性能、高可靠性、长寿命等关键问题 [5] 产业链 - 行业上游主要包括钢材、塑料等原材料供应商以及空气弹簧、减振器等零部件供应商，行业中游为系统总成商，行业下游主要面向汽车制造以及汽车售后市场 [7] - 汽车制造厂商是空气悬架的主要需求方，随着消费者对车辆性能和舒适性要求的提高以及新能源汽车的快速发展，越来越多的车型开始采用空气悬架技术 [8] 市场现状 - 2024年我国空气悬挂系统需求量达106.43万套，市场规模达107.37亿元，其中乘用车领域占比超60% [10] - 2025年1-3月，我国汽车产销分别完成756.1万辆和747万辆，同比增长14.5%和11.2%，其中新能源汽车产销分别完成318.2万辆和307.5万辆，同比增长50.4%和47.1% [8] 竞争格局 - 我国空气悬挂系统市场呈现寡头垄断格局，CR5占比超90%，其中CR3（孔辉科技、拓普集团、保隆科技）均为中国供应商，占比高达86.7% [12] - 孔辉科技以335470套的装机量高居榜首，占据41.3%的市场份额；拓普集团装机量为209760套，占据25.8%的市场份额；保隆科技以159535套的装机量位列第三，占据19.6%的市场份额 [12] 代表企业 - 孔辉科技是国内首家实现乘用车空气悬架系统OEM量产供货的企业，目前在供货车型达超过20款，获得16家车企涉及40余个车型的空气悬架系统或空簧总成定点资格 [14] - 拓普集团主营业务为汽车零部件的研发、生产及销售，2024年营业总收入达266亿元，其中底盘系统占30.84% [17] 发展趋势 - 未来空气悬挂将与智能驾驶系统深度融合，通过与车辆的传感器、摄像头等配合，提前感知路面状况，自动调整悬架参数 [19] - 空气悬架系统将更多地采用高强度、轻质材料，如铝合金、碳纤维等，在保证悬架强度和刚度的前提下，减轻系统重量 [19]