齐鲁晚报.齐鲁壹点记者赵波通讯员王加庆 近日，青岛地铁15号线仙山路站迎来重要时刻，最后一榀装配式钢筋笼顶角模块顺利完成拼装，标志着 国内首个明挖车站主体结构钢筋模块化施工技术成功落地，为推动地铁建设行业的绿色、智能、高效发 展树立新典范。 相比传统钢筋绑扎工艺，装配式钢筋笼技术展现出了显著的优势。该技术的应用，使仙山路站施工效率 提升了40%。它还有效解决了传统工艺中大量现场焊接、绑扎作业导致的高强度劳动及高温暴露问题， 为施工人员的健康与安全提供了有力保障。 仙山路站作为青岛地铁15号线中首次应用装配式钢筋施工工艺的车站，在施工初期面临了诸多挑战。运 输困难、连接耗时长以及作业人员经验不足等问题接踵而至。面对这些困难，钢筋班组长与技术人员自 发组织，与作业人员共同开展了"装配式钢筋安装交流"座谈会。通过集思广益，班组人员对运输工装进 行改造，利用钢管支撑，有效解决了在弧形底板进行钢筋笼运输易偏移的问题，运输时间缩短60%。改 造后的工装形似坦克，又被称为"小坦克"运输工装。班组赋能与技术创新为现场提速增效，班组人员干 事热情高涨，绑扎工作高质量完成，为装配式钢筋技术的成功应用奠定了坚实基础。 即便是以往的 ...