电动自行车以旧换新政策成效 - 广东省今年以来电动自行车以旧换新销售量达17.4万辆，居全国前列，换新量约为上年度的3倍 [1] - 累计使用补贴资金8708万元，拉动电动自行车新车消费超4亿元 [1] - 珠三角城市成效显著，前5名地市分别为广州3.8万辆、佛山3.7万辆、惠州2.9万辆、深圳1.8万辆、东莞1.6万辆，合计约占全省80% [1] 政策实施与参与主体 - 全省参与活动的销售企业或门店共6992家，具备资质的回收企业84家 [1] - 开展宣传推广活动486场 [1] - 国家出台政策对电动自行车以旧换新继续给予补贴，广东省多部门联动印发工作通知，明确补贴标准和流程 [1] 企业参与情况与市场反应 - 爱玛经销商表示以旧换新政策推动门店销售增长超过30% [2] - 雅迪指定两款车型旧车换购可抵1000元 [2] - 台铃在政府补贴基础上额外提供最高500元企业补贴，叠加旧车残值最高补贴600元，以旧换新最高可抵1600元 [2] 回收处理体系建设 - 全省已建成94个废铅蓄电池收集点，年收集能力80万吨 [3] - 建成5家再生铅企业，年处理能力50万吨，可满足回收处理需求 [3] 便民措施与服务创新 - 广州推出"电车专家服务端"报废回收登记系统，补贴发放效率提升50%以上 [2] - 佛山开展"信用+消费品以旧换新"试点，构建新型一站式监管机制 [2] - 惠州实现销售门店政策培训"全覆盖"，确保政策解读"零偏差" [2] 未来工作方向 - 省商务厅将依托销售门店打造"一站式"消费场景，实现旧车回收、新车选购、补贴申领、新车上牌等业务一次办结 [3] - 推动各地市组织销售门店、回收企业联合开展促销活动，形成"国补+厂家补+旧车回收价"叠加优惠 [3]