行业观点 - 美联航CEO批评低成本航空模式已"死亡"，认为该模式通过隐藏费用和误导客户来盈利[1] - 指出传统低成本航空与JetBlue存在本质差异，前者追求最低成本，后者注重客户体验[4] 战略合作 - 美联航与JetBlue建立"Blue Sky"合作，最早2027年可获肯尼迪机场T6航站楼每日7班往返航班时刻[3] - 合作包含常旅客计划互通等权益，需通过监管审查[3] 公司战略 - 美联航明确拒绝并购JetBlue，强调合并难度大[4] - 重点发展哈德逊河两岸常旅客业务，扩大波士顿等市场存在感[5] 运营调整 - 2024年7月起削减4%国内运力，反映需求疲软[5] - 特朗普关税政策导致加拿大等国际旅客取消赴美暑期行程，影响国内航空需求[5] 宏观环境 - 公司坦言2024年宏观环境难以预测，业绩展望存在不确定性[6]