低空经济行业概况 - 低空经济被首次写入2024年政府工作报告，中央部委和地方政府密集出台支持政策，产业发展进入政策支持关键期 [3] - 工信部赛迪研究院测算2023年中国低空经济市场规模约5060亿元，预计2026年达万亿元 [8] - 行业应用遵循"载物—载人""旅游—交通"顺序渐次展开，飞行器和空管系统是发展基础 [7] 无人机领域进展 - 深圳联合飞机发布全球首款重载无人直升机"铂影T1400"，最大载荷650kg，载重200kg续航超8小时，已签约1300架订单 [2][11] - 大疆行业应用产品全球用户达100万，农业植保无人机中国市场保有量约25万架，预计未来达50万架，全球需求150万架 [10][11] - 工业巡检或成低空经济第一桶金，物流运输领域应用快速起量，美团无人机已开通超50条航线完成45万订单 [11][25] eVTOL/飞行汽车商业化 - 小鹏汇天分体式飞行汽车"陆地航母"将于2025Q2交付，售价<200万元，陆行体可给飞行体充电5次，单次飞行15-20分钟 [3][15] - 广汽高域预测飞行汽车70%核心部件与电动车技术一致，未来将呈现航空汽车化和eVTOL网约车化格局 [17] - 亿航智能EH216-S已开通广州城市观光航线，峰飞航空eVTOL实现深圳-珠海20分钟跨城飞行测试 [22][23] 基础设施与管控挑战 - 低空基础设施发展滞后，粤港澳大湾区无人机物流日均飞行1000架次，但通信/导航/气象监测仍依赖企业自建 [19] - 广州正建设国内首个陆海空全域无人系统基地，探索区域性综合管控平台解决跨部门协调难题 [23][24] - 行业标准尚未统一，全国需实现"一网统管"，安全保障体系亟待建立以应对事故界定和法律责任问题 [12][26] 企业战略布局 - 联合飞机从军工转向民用市场，聚焦农业植保和物流运输两大领域 [11] - 云圣智能锁定工业巡检赛道，预计2025年企业将形成差异化竞争格局 [11] - 丰翼科技构建粤港澳大湾区低空物流网络，日均运输快件2万票 [19]