地铁1号线支线建设进展 - 地铁1号线支线全长约21公里 全线均为地下线 共设车站10座 新建车站9座 改造车站1座（八角游乐园站）[2][9] - 截至目前 全线10座车站和1个停车场共18个工点已全部开工建设 车站主体结构完成20% 区间主体结构完成4.5% 车辆基地结构完成15% [9] - 线路南起青龙湖东站 北至八角游乐园站 设3座换乘站 分别与市郊铁路城市副中心线 地铁14号线和规划中的地铁11号线二期换乘 [9] 八角游乐园站改造工程 - 八角游乐园站自6月2日起封闭改造 预计2027年5月完成 改造后将作为1号线八通线与1号线支线的换乘站 [1][2] - 改造内容包括新建两层地下车站 4个出入口及2条人行过轨通道 共用一套站厅安检和闸机系统 [2] - 封闭原因是既有车站A B出入口需拆除以配合新建车站施工 既有1号线列车可过站不停车 [3] - 施工分两期进行 一期保留既有站值班通道 二期拆除既有通道并完成设备安装和装修 [4] 施工期间交通影响与应对措施 - 相邻的古城站和八宝山站早高峰客流量预计分别增长21%和29% [6] - 部分乘客可能转乘公交前往地铁6号线杨庄站 [6] - 北京地铁在古城站和八宝山站增加导流设施和岗位力量 加强客流组织 [7] - 地面公交增加527路 597路 专210路等线路运力 优化接驳站位 部分线路临时延长至八宝山站 [8] 施工环保措施 - 设置全封闭硬质围挡隔离施工区 明挖基坑周边安装喷淋系统降低扬尘 [5] - 在具备条件的场地设置全封闭罩棚 减少噪声和扬尘污染 [5] - 晚10点至早6点不进行高噪声工序施工 优先选择低噪声工艺 [5]