公司发展历程 - 公司成立于2014年，11年间经历多次起伏，2019年依靠外部融资复活 [1] - 公司将发展分为三个阶段：第一阶段（成立至2021年）完成初步布局但经历危机，第二阶段（2022-2024年）未达经营目标但坚持研发投资，第三阶段（2025年起）前期投资进入收获期 [1] - 公司判断2024年一季度已走出最低谷，二季度将重返上升通道 [1] 销量与盈利计划 - 公司预计四季度冲刺月销5万台并实现盈利，其中蔚来和乐道品牌各2.5万台，萤火虫品牌3000-5000台 [1] - 一季度财报给出二季度销量指引7.2万-7.5万台，有望创季度交付新高 [1] - 一季度开始的成本控制和管理提效措施将在二季度见效，四季度有望全面达成经营目标 [1] 产品表现与规划 - 蔚来品牌ET9销量目标超过宝马7系和奥迪A8，5月完成四款主销车型新老切换后毛利提升 [1] - 乐道品牌5月交付量6281台，环比增长42.8%创新高，L60产品表现良好 [1] - 萤火虫品牌4月底开始交付，高配版受青睐，后续将推出乐道L90、L80和全新第三代ES8 [1] 行业竞争策略 - 公司不参与价格战，认为价格战不利于行业健康发展，中国摩托车行业曾因此没落 [1] - 公司擅长技术、服务和品质领域，产品毛利回升将助力四季度盈利 [1] - 监管部门和行业协会呼吁反对"内卷式"竞争，公司持相同立场 [1]