6月5日，一汽-大众中型SUV探岳在天津工厂举行了第100万辆下线仪式。自2018年上市至达成100万辆，探岳家族用时7年，期间推出探岳X、探岳GTE、探 岳L等车型，月均销量最高达2万辆。在新能源汽车份额不断攀升的市场格局下，探岳取得的成绩展现出较高的稳定性。 当下，新能源汽车市场持续扩张，燃油车市场份额不断被挤压。乘联会数据显示，2024年燃油车销量为1199万辆，同比下降14.1%，市场份额降至52.4%， 且在2024年多个月跌破50%关口。2025年1—4月，燃油车销售359.2万辆，同比减少18万辆，降幅达4.8%。 升级后的探岳等燃油车，在市场上依然面临挑战。一方面，汽车市场新产品层出不穷，竞争日益激烈；另一方面，在与新能源汽车的竞争中，燃油车还存在 劣势。近日，一汽奥迪汽车销售有限公司执行副总经理李凤刚在2025粤港澳大湾区车展接受采访时呼吁，在市场内卷加剧的情况下，应尽早实现"油电同 权"，让车企在公平的起跑线上竞争。他指出，目前一辆燃油车要缴纳的税费成本比新能源车高出约15%。 事实上，"油电不同权"问题已引发各方关注。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树在今年3月就提出，要 ...