6月6日至7日，在以"在变革的时代塑造行业的未来"为主题的2025中国汽车重庆论坛上，诸多中国汽车 企业高管和行业人士围绕"内卷式竞争""技术安全""海外增量市场"等话题展开激烈讨论，话语间甚 至"火花"四射。其中，针对价格战而带来的"内卷"的讨论特别激烈。 在价格战的背景下，中国汽车的品质是否还能保持优良，而不是偷工减料？笔者认为，从工业化的角度 分析，这样的担心是多余的。事实上，和消费者的印象一致，汽车厂家选择打响价格战的车型大多是成 熟车型。而支持成熟车型大幅降价的因素，主要来自车型开发成本因为量产后的均摊而降低。比如，以 一台新车开发成本5亿元计算，在该车型投产销售10万台后，其开发成本就已被摊薄至5000元了，若继 续生产销售，开发成本还将继续摊薄。其间还不包括采购的零部件其开发成本也会同比例摊薄，带来采 购成本下降。因此，从逻辑上说，越是产销两旺的车企，越是畅销的车型，就越是有打价格战的实力和 底气。 然而，笔者认为，对于今非昔比的中国汽车产业而言，打价格战当然绝非唯一的要务。我们欣喜地看 到，作为汽车产业曾经的看客，中国已经超越日本、德国等一众发达国家，在去年登顶全球第一大出口 国，今天还有望拉 ...