东南亚港口行业发展现状 - 东南亚地区拥有众多优良深水港，是连接东西方货运的重要通道，正加快投资和扩建现代化港口基础设施以满足日益增长的贸易需求 [1] - 柬埔寨西哈努克港2024年集装箱吞吐量同比增长29%至100万标准箱，现代化升级推动国家经济开放和国际竞争力提升 [2] - 新加坡港2024年处理4112万标准集装箱（同比+5.4%），船只抵达量达30亿总吨（同比+0.6%），拥有250+全球航线和80+国家船运公司靠泊 [2] - 马来西亚巴生港2024年集装箱吞吐量1464万标准箱（同比+4.12%），丹戎柏乐巴斯港创1225万标准箱纪录，两大港口均位列全球20大繁忙港口 [3] - 印尼丹戎不碌港雅加达国际集装箱码头2024年吞吐量超220万标准箱（超预期），保持24小时运营 [3] 港口扩建与绿色转型 - 泰国计划投资1000亿泰铢（约220亿元人民币）升级曼谷港，建设半自动化码头、邮轮码头及商业配套设施 [4] - 柬埔寨西哈努克港扩建后年处理能力从55万标准箱提升至100万，深水港一期项目2026年完工后可服务亚太93%大型船舶 [4] - 越南目标2050年前保持港口货物吞吐量年均增长4.2%-4.8%，通过资金吸引、效率提升和国际中转箱吸引等措施增强竞争力 [5] - 新加坡港采用自动导引运输车、远程起重机及生物燃料船舶，试点电动装卸设备实现低碳运营 [5][6] - 马来西亚巴生港安装太阳能板、AI能源管理系统优化节能减排 [6] 区域合作与技术共享 - 中国与东南亚国家65%贸易通过海运实现，双方在港口建设/运营领域合作密切，如文莱摩拉港由中国企业参与升级后成为国家民生物资枢纽 [7] - 中远海运在新加坡港建设全球首个空中堆场，中国港湾参与柬埔寨贡布深水港项目 [8] - 东南亚国家积极寻求与中国合作智慧港口、清洁能源技术及物联网/AI应用经验 [8] 行业整体趋势 - 《东南亚基础设施》杂志指出该地区港口在新项目启动和产能提升方面增长显著，水路网络建设促进区域贸易繁荣 [3] - 淡马锡等机构报告建议东南亚通过绿色交通转型提升竞争力，多国正推进政策引导和科技创新 [4] - 东盟港口协会强调需加快数字化/智能化改革以满足海运需求增长 [6]