车企集体承诺缩短供应商账期 - 近20家主流车企包括广汽、一汽、东风、比亚迪、吉利、长安、小鹏、理想等密集承诺将供应商账期缩短至不超过60天 [1][2] - 这一集体行动被视为汽车行业解决供应链超长账期问题、缓解内卷竞争的重要信号 [1] - 行动背景与《保障中小企业款项支付条例》（2025年修订版）落地实施有关，新规明确60日支付期限并强化违约惩戒 [2] 行业账期现状与供应链困境 - 中国车企应付账款周转平均天数达182天且持续增长，其中海马汽车账期最长（298天），北汽蓝谷（252天），新势力中小鹏汽车（248天） [4] - 零部件供应商面临回款难题，超八成汽车零部件供应商利润率长期低于5%，北特科技2024年营收20亿元但应收款项超6亿元 [3] - 整车厂通过供应链金融平台转嫁融资压力，导致上游钢厂等供应商资金压力倍增 [3] 行业利润与竞争生态变化 - 汽车行业利润率从2018年7.3%降至2024年4.3%，2024年一季度进一步下滑至3.9% [5][6] - 缩短账期若严格执行，将减轻供应商利息负担，推动车企从成本挤压转向"合作共生"模式 [6] - 头部车企带头行动可能引发行业连锁反应，形成上下游供应链减压的"反内卷"趋势 [6]