钱塘江边，无人驾驶环卫清扫车正有序作业，灵活避让过往车辆；在余杭区，搭载激光雷达与高清 摄像头的送快递无人车沿着道路缓缓前行……这样的"未来场景"，在杭州已成为现实。为进一步规范智 能网联车辆创新应用，推动新质生产力发展，近日，杭州印发了《智能网联车辆创新应用管理实施办 法》（下称《实施办法》）。 功能型无人车管理方面，初始开展道路测试前，测试主体应确保车型由第三方机构在测试区（场） 等特定区域进行不少于100公里的实车测试（含自动驾驶功能），符合相关标准规范。同时，按车辆数 不低于10%的标准取得第三方机构出具的安全行驶适应性评估报告，报告中应明确车辆设计运行范围与 进行道路测试路段或区域内各类交通要素对应关系。测试主体、应用主体按规定及时将安全性自我声明 中载明的路段或区域告知属地公安机关交通管理部门和经信部门，市公安局、市经信局定期公布属地部 门监管情况。 针对智能网联汽车管理方面，搭载L4级以上自动驾驶系统的智能网联汽车开展道路测试的，测试 主体应取得第三方机构出具的无驾驶人能力评估报告，在申请区域或路段完成车内配备安全员的单车测 试或应用不少于1000公里（规定连续里程，其中城市快速路和高速公路里程 ...