本报记者 李晔 上汽通用汽车动力总成设备开发车间，汽车发动机零部件正被数台国产数控机床"雕琢"。调取机床运转 数据，部分指标已反超欧洲、日本同类设备，进口机床垄断局面彻底翻篇。 国产机床逆袭背后，藏着关键推手——中试平台。它相当于放大的实验室、缩小的生产线，上海已布局 超过360家。 破除"不敢用"心结 机床，也称工业母机。手机、汽车、飞机等的关键零部件，无不需要在机床上进行金属切削后加工成 型。 一段时间以来，国产机床频获"首台套"等技术突破，且价格仅为欧洲同类设备的一半。然而，由于担 心"首台套"在可靠性、稳定性上掉链子，下游用户为求安稳，一度宁可选更贵的欧洲设备。 当科技成果处于告别研发、迈向市场的关键节点，亟需一座"桥"，验证其能用、好用，推动用户敢用、 愿用。 2017年，上海交大教授、国家"十八罗汉"机床主机厂等专家及行业老兵亲自下场，创建上海交大智邦科 技有限公司，在临港搭建起一条"汽车动力总成智能制造集成验证线"。得益于上汽通用的积极配合，国 产机床在完全模拟实际工况的验证线上"跑"出1400多条问题，逐一调试整改后，上汽通用终于敢买国产 机床了。 打通"供应链信任" 以相同思路，上海交大智邦 ...