阅读提示 有的景区大门设置太远，游客被迫乘坐摆渡车；有的景区摆渡车存在车票捆绑销售、管理混乱等问 题。专业人士认为，景区摆渡车往往被"打包"给第三方公司运营管理，易出现监管模糊地带。景区应将 摆渡车线路设置得更具游览性、便民性，而非将其作为增收渠道。 6月3日，海南省三亚市崖州区旅游工作领导小组办公室通报称，近日，有网友在社交媒体上反映， 南山景区停车场到景区入口处接驳车，每位游客收费10元不合理。对此，崖州区组织旅游相关部门现场 核查。 通报显示，南山景区停车场距离景区游客中心约1.5公里至2.1公里。为方便游客并提供更多出行选 择，景区管理方通过市场化方式设置了接驳车服务，单程收费10元，游客也可选择自行前往。随后，三 亚回应停车场到景区接驳车收10元的话题冲上微博热搜，引发网友对景区摆渡车设置是否合理的关注与 探讨。 收费高、等待时间长、体验差……记者采访发现，每到节假日旅游旺季，一些景区的摆渡车就会遭 到游客"吐槽"。本应是为便利游客而设的摆渡车，为何频引争议？ "在网上看到有人说，以前这个景区可以直接把车开到门口，现在竟变相强制游客坐摆渡车。"焦女 士对此颇为不满。在核心景点门口，她发现不远处就有一 ...