巴黎航展空客与波音表现对比 - 空客在巴黎航展首日斩获沙特AviLease 77架飞机订单（含选购权），价值约80亿美元[3] - 空客同时获得利雅得航空50架A350-1000订单（含25架选购权），价值46亿美元[3] - 波兰航空订购40架A220飞机（可选增至84架），空客打入波音传统优势市场[5] - 波音因印度空难缩减参展规模，CEO及商用飞机负责人取消出席[1] - 波音在航展首日未获得任何新订单，与空客形成鲜明对比[1] 沙特航空市场发展动态 - AviLease作为沙特主权财富基金支持企业，2023年收购渣打银行航空租赁业务后已拥有200架飞机[5] - 沙特通过AviLease和利雅得航空的订单，展现其在全球航空市场影响力提升[5] - AviLease上月刚订购30架波音737 Max，本次航展转向空客A350货机[4] - 利雅得航空计划年底运营，已累计订购60架A321窄体客机[5] 飞机制造商供应链现状 - 空客和波音均面临持续供应链问题，处于"能造多少就卖多少"状态[6] - 空客优先销售A350宽体机型因其生产周期比A320系列更短[6] - 空客A320产量提升受发动机短缺制约[6] 波音安全危机事件 - 印度航空波音787-8坠毁造成241名乘客遇难，地面伤亡达279人[7][8] - 近六年波音飞机发生四起重大空难，包括2024年韩国济州航空737-800事故（179人死亡）[8] - 737 Max 8机型在2018-2019年发生两起坠机共346人死亡，导致全球停飞两年[9] - 波音上月刚与美国司法部达成协议，避免为Max空难承担刑事责任[9]