港口自动化与智能化升级 - 黄骅港翻车机房采用自动化翻车机，每次可翻转4节车厢并完成煤炭倾倒仅需20秒，全程无需人工干预 [3] - 煤炭通过传送带和北斗定位+5G调度的取料机实现全自动化转运，工作人员仅需远程监控 [3] - 作为全球首个实现翻堆取装全流程智能化的煤炭港口，前5个月煤炭吞吐量达8820万吨 [5] - 国内首套散货港口智能生产操作系统启用后，流程准备时长减少23%，实现货物"快进快出" [17] - 全港生产运行模式从人控转向自主运行，覆盖计划调度到设备运行全流程 [16] 港口扩建与运能提升 - 煤炭五期工程新增18座储煤筒仓、4个7万吨级散货泊位，投产后年运力增加5310万吨 [7] - 项目采用高性能混凝土和增厚钢筋保护层技术，设计年限从50年提升至75年 [9] - 堆存能力新增54万吨，煤炭年运输能力从2.1亿吨跃升至2.6亿吨 [9] - 沧州港务集团计划推进总投资558亿元的21个码头项目建设 [14] 港口功能转型与区域协同 - 黄骅港从单一煤炭港转向综合港，拥有47个生产性泊位覆盖散货、液化和集装箱业务 [12] - 前5个月综合港区及散货港区吞吐量5293.4万吨（同比+4.36%），船舶进出港2403艘次（同比+19.55%） [19] - 河北省三大港口分工明确：秦皇岛港定位旅游+能源枢纽，唐山港2024年吞吐量8.6亿吨居全球第二，黄骅港侧重综合服务与"一带一路"枢纽 [22] - 唐山港试点自动化集装箱码头，黄骅港建设原油码头，秦皇岛港发展邮轮旅游 [24] - 全省设立118个内陆港和47条海铁联运线路，构建辐射亚欧的多式联运网络 [24]