汽车行业现状 - 汽车行业价格战愈演愈烈，车企利润空间被持续挤压，竞争压力从整车向产业链环节传导 [1] - 供应商货款支付账期加长，部分车企拖欠货款达半年以上，导致供应商资金周转困难 [1] - 2025年一季度汽车行业利润率从2020年的6 2%降至3 9% [3] - 部分车企向供应商的付款账期超过120天，甚至超过200天，形成复杂债务链条 [3] 反内卷行动 - 17家重点汽车企业承诺对供应商支付账期不超过60天 [2] - 中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡议》，工信部表态支持 [2] - 新修订的《保障中小企业款项支付条例》规定大型企业应在60日内支付中小企业款项 [2] - 车企集体表态旨在构建"整车—零部件"协作共赢发展生态 [2] 新能源汽车发展 - 2025年前4个月中国汽车产销量历史上首次双双突破1000万辆 [3] - 新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的42 7% [3] - 2025年前4个月新能源汽车出口64 2万辆，同比增长52 6% [3] - 新能源汽车由上万零部件构成，关联数以万计的供应商 [3] 产业链问题 - 部分车企依托供应链金融平台延迟支付货款，将融资压力和成本转嫁给上游供应商 [4] - 汽车产业体量大、产业链长、关联度高，是拉动经济增长的重要引擎 [4] - 整车企业拖延账期导致供应商承担风险，影响产业链供应链稳定性 [3][4] 未来展望 - 重点汽车企业主动担当与示范引领对破除行业顽疾至关重要 [5] - 需整车企业切实践行承诺，简化付款流程手续 [5] - 大中小企业融通创新、协同发展可提升产业链供应链韧性和安全水平 [5]