公共服务优化 - 交通运输部与全国总工会联合推进高速公路服务区"司机之家"扩容升级 计划到明年4月底新增改造超千个"司机之家"以改善货车司机休息环境 [1] - 杭州街道干部通过60天"沉浸式调研"完成330单外卖配送 行驶2900公里收集骑手需求数据 推动建设更实用的休息驿站 [1] - 中国灵活就业人员达2亿 其中货车司机约3800万 公共服务资源需向该群体延伸以促进社会公平 [1] 服务设施改进 - 部分骑手驿站设施完备但利用率低 核心问题在于选址逻辑错误 应优先在骑手高频活动区域设点 [2] - 骑手群体对充电效率要求高 换电模式比充电桩更符合实际工作节奏 [2] - "司机之家"经过多次迭代：2017年起增加导航功能 后整改收费项目 现提供免费基础服务+优惠便餐+个性化服务 并公开服务承诺及监督机制 [2] 新就业群体治理 - 新就业群体具有流动性强、覆盖广特点 既是公共服务对象也可转化为基层治理力量 [3] - 部分区域已试点引导快递员、外卖员担任"流动网格员" 既增强群体归属感又补充基层治理力量 [3] - 民生建设需持续关注需求变化 从基础生存保障向价值实现层面延伸 [3]