行业概述 - 行业包括全球范围内设计、制造和零售车辆的公司，涵盖乘用车、跨界车、SUV、卡车、货车、摩托车和电动车 [3] - 行业高度依赖消费者周期，雇佣大量员工，并处于创新前沿，正经历技术广泛应用和快速数字化带来的根本性重组 [3] - 多家公司拥有发动机和变速箱工厂，并开展电动车及自动驾驶汽车的研发和测试 [3] 行业面临的主要挑战 - 美国对进口汽车及关键零部件征收25%关税，预计将扰乱供应链并抑制消费者需求 [4] - 5月新车销售速度放缓至1560万辆，低于4月的1730万辆 [4] - 福特撤回全年指引，预计调整后EBIT将受重大冲击 特斯拉未重申此前交付预测 通用汽车因关税压力下调指引 [4] - 通胀和关税导致成本上升，但进一步提价困难，平均交易价格(ATP)维持在48799美元，激励措施占比升至6.8%(约3297美元/车)，挤压利润率 [6] 电动车领域动态 - 2025年一季度美国电动车销量达30万辆，同比增长11%，占新车总销量7.5%(上年同期7%) [5] - 福特和通用电动车销量同比强劲增长，特斯拉下降9%但仍保持市场领先 [5] - 长期电动化转型持续，但2025年进展可能不均衡，受消费者偏好变化、政策风险和竞争加剧影响 [5] 行业财务表现与估值 - 行业过去一年上涨18%，跑赢板块(7.4%)和标普500(8.8%) [11] - 当前EV/EBITDA为35.25倍，高于标普500(16.81倍)和板块(20.9倍)，五年区间为10.08-62.42倍，中位数28.06倍 [12][14] - 行业整体盈利预期恶化，2025年盈利预测同比下调63.6%，Zacks行业排名位列后14% [7][9] 重点公司分析 Rivian Automotive (RIVN) - 聚焦R2 SUV开发(预计2026年推出，售价约4.5万美元)，通过平台化降低生产成本 [18] - 上季度毛利率达17%，与大众合作开发R2软件系统，2024年EBITDA亏损缩窄29%至27亿美元，2025年预计进一步降至17-19亿美元 [19] - 2025年营收预计同比增长6%/47%，2026年盈利预计增长38%/21%，Zacks评级为买入 [20] Lucid Group (LCID) - 推出Gravity SUV瞄准高端市场，目标市场规模为Air轿车的6倍 [23] - 与Graphite One签订多年石墨供应协议，强化本土供应链 沙特主权基金(PIF)累计投资90亿美元 [23][24] - 2025年销量目标2万辆(同比翻倍)，一季度净亏损收窄至3.667亿美元 2025年营收预计增长67%/107%，2026年盈利预计增长27%/30% [24][25]