全固态电池研发进展 - 近两年全固态电池研发明显提速，产品逐渐从实验室走向中试线，容量提升到60-70Ah [1][2][3] - 国内头部电池企业如宁德时代、弗迪电池、亿纬锂能、国轩高科等已实现中试线级别生产 [1][3] - 硫化物路线成为主流技术方向，宁德时代预计2027年实现硫化物全固态小批量生产 [1][3] - 弗迪电池研发硫化物复合电解质体系，预计2027年小批量装车、2030年大规模量产 [3] - 上汽、广汽、奇瑞、比亚迪、东风等车企计划2026年开始陆续实现固态电池装车 [1][3] - 工信部2024年5月成立60亿元固态基金推动行业发展，指定6家企业进行研发 [1][3] 设备端工艺变化 - 设备是固态电池量产的关键，需解决电极与电解质界面接触、电极高效制备的难题 [4] - 前段干法电极工艺通过直接压延正负极粉末形成自支撑薄膜，全程无溶剂参与 [4] - 中段叠片+软包路线是主要方向，对叠片机精度要求更高，激光裁切可能是未来发展方向 [4] - 后段等静压设备和高压化成分容是增量，等静压压力达60t，对结构件要求更高 [4] - 软包能更好缓冲固态电解质柔韧性差、锂金属负极膨胀收缩等特性 [4] 设备厂商技术突破 - 头部干法电极设备厂在车速、宽幅、压实等性能明显提升，最新设备可媲美湿法产线效率 [5] - 干法电极设备已可实现GWh级别产线 [5] - 叠片设备厂家积累较深，配套软包叠片设备已有订单 [5] - 等静压设备目前还较为早期，节拍等问题需要解决 [5] - 部分企业布局整线设备并已实现出货 [5]