►文 观察者网 张广凯 6月21日的一则公告，足以让外界对智能驾驶"新军"千里科技刮目相看。 公告显示，原华为智能汽车解决方案(车BU）首任总裁王军已经加入千里科技，担任联席总裁。 千里智驾的真面目 千里科技被视为"吉利系"，其实不难理解。 千里科技的前身是力帆科技。2020年，力帆科技因资不抵债启动破产重整，重庆两江新区与吉利组成联 合体，注资30亿元完成重整，吉利成为实际控制方。 2024年，旷视创始人印奇从吉利手中受让19.91%股份，成为公司董事长主导AI转型，但目前吉利和重 庆国资合资的重庆满江红基金仍以29.85%的股份作为公司第一大股东，其中吉利持股约51%。 23日，千里科技又发布了面向 L2+级的智能辅助驾驶解决方案——千里智驾1.0，并公布了面向 L3级、 L4级的智能驾驶产品路线图。 连续两大动作背后，千里科技正在向行业发出强烈信号——观察者网了解到，尽管外界常常将千里科技 视为"吉利系"版图中的最新一员，但无论是千里方面，还是吉利方面，对此都不认同。王军日前也向观 察者网透露，千里智驾的定位是一家独立的智驾Tier 1供应商。"我们是一家独立的智能汽车解决方案供 应商，吉利是千里科技的 ...