C909飞机商业运营9周年总结 - 首航9年来共交付166架飞机 覆盖中外10多家航司 累计运营700余条航线 运送旅客超2400万人次 [3] - 实现中国国产喷气飞机商业运营"从0到1"的突破 探索出国产商用飞机全生命周期发展道路 [3] 国内航线网络布局 - 实现中国"东西南北中"全覆盖 飞抵漠河、海南岛、新疆塔什库尔干红其拉甫机场、抚远等极端地理点位 [3] - 在新疆投入22架飞机 开辟120余条航线 通达26座机场 安全载客超130万人次 [4] - 东北地区构建"边疆快线" 以哈尔滨为枢纽飞往多个边境城市 [6] - 内蒙古连通46座机场 呼和浩特机场每日多架次起降 [6] 国际市场拓展 - 已交付印尼、老挝、越南三国航司 在东南亚地区运营7架飞机 开通15条航线 通航18座城市 累计运送旅客超37万人次 [6][8] - 印尼运营最长航线美娜多-广州 飞行距离2700多公里 日空地运行时间超15.88小时 [7] - 老挝航空采用"干租"模式 日最大运营航段数达8个 [7] - 越南越捷航空采用"湿租"模式 执飞河内/胡志明市至昆岛航线 验证短窄跑道适应能力 [7] 系列化发展进展 - 已推出4款衍生机型：货机、应急救援指挥机、医疗机和公务机 [10] - 货机满足特种货物、高原市场和短途国际货运需求 [10] - 应急救援指挥机实现灾情态势感知和指挥调度 [10] - 医疗机具备航空医疗救援和转运功能 [10] - 公务机提供灵活高效、静谧舒适的个性化空间 [10] - 客改货飞机已交付2架并实现首航 医疗机协助开展巡回义诊 应急救援指挥机完成首次商业飞行 [10] 未来发展定位 - 设计初衷为边远地区提供普惠性航空服务 同时保持干线飞机舒适性 [13] - 通过持续改进优化 提升性能、操作体验和客舱舒适性 [13] - 已找到适合运营场景 包括高密度公交化航线、"窄长"航线和新市场开拓 [13]