项目概况 - 芜湖龙湾长江隧道于7月1日上午11时正式通车，驾车过江时间缩短至五分钟 [1] - 该项目是安徽省首条过江隧道，被誉为"八百里皖江第一隧"，位于芜湖市长江大拐弯处 [1] - 隧道总长6公里，设计为双向六车道城市快速路，设计时速80公里 [1] 工程技术 - 隧道4公里采用盾构法施工，使用两台15.07米超大直径泥水平衡盾构机"皖江奋斗号"和"皖江复兴号"同向掘进 [1] - 施工过程中穿越上软下硬高粘复合地层、断裂破碎带和可燃气体地层等10余种混合地层，被评价为"地质博物馆" [1] - 中国工程院院士钱七虎评价该项目为"目前长江上地质条件最复杂、施工难度最大、风险最高的盾构隧道" [1] 技术创新 - 项目团队通过优化掘进参数、改造刀盘、优化刀具布置等措施，实现多项技术突破 [1] - 首次在江底实现刀盘开口率增加、常压下滚刀闸门更换以及岩脊处理 [1] - 总结形成20余项关键核心技术 [1] 建设周期与意义 - 项目历时2068个日夜完成施工 [2] - 为长江皖江段盾构工程积累宝贵经验，增加我国复杂地质条件水下盾构隧道建设技术储备 [2] - 隧道建成将大幅提升芜湖市跨江交通能力，加速江北新区发展，促进安徽长江两岸经济社会发展和长三角一体化 [2] 参与单位 - 项目由中铁第四勘察设计院集团有限公司设计 [1] - 中铁十四局负责施工 [1] - 芜湖长江隧道有限责任公司参与建设 [2]