充电宝航空禁令背景 - 全球民航充电宝事故频发：2025年中国民航已发生15起旅客充电宝起火冒烟事件，包括1月28日釜山航空行李架烧穿和3月20日香港航空备降福州事件 [2] - 锂电池固有风险：高温/挤压/碰撞易引发内部短路，导致热失控、起火爆炸，且扑灭难度大 [2] - 行业质量问题突出：市场监管总局抽查149批次移动电源中65批次不合格，不合格率43.6%，部分产品电解液差、隔膜性能不佳且缺乏过充/短路保护功能 [3] 政策执行依据 - 法规依据：基于《民用航空安全保卫条例》和国际民航组织《危险物品安全航空运输技术细则》，对缺陷锂电池实施"零容忍"管控 [3] - 无缓冲期原因：被召回批次与无3C标识产品均存在安全隐患，统一管控可降低航空风险，召回流程耗时可能使问题产品流入运输环节 [4] - 风险紧迫性评估：未认证产品在气压波动/颠簸环境下易发热起火，需立即阻断运输链条 [4] 不合规充电宝处置机制 - 机场处理流程：设置自弃/暂存区及寄递服务，旅客可自主选择处理方式 [6] - 销毁回收体系：超期暂存及自弃充电宝统一销毁或交由回收企业资源化处理，全程记录流向防止二手市场回流 [6] 行业影响 - 市场监管强化：国家市场监管总局已对问题产品采取撤销/暂停3C认证措施 [4] - 生产标准提升：政策倒逼厂商改进电池稳定性、电路保护等关键性能 [3]