转自：中国质量报 □ 本报记者 丁 莹 《2025全球汽车供应链核心企业竞争力白皮书》针对中国汽车零部件企业出海提出 以协同创新为桨 以智能驱动为帆 与会专家表示，全球化竞争不仅是企业间的较量，更是产业链生态的比拼。整车与零部件的协同、中企 与外企的共生、技术与市场的共振，缺一不可。中国汽车产业出海看似欣欣向荣，但阶段性的结构性变 化也体现出其背后的脆弱性和不确定性。 当前，汽车零部件行业在出海征途上正展现出前所未有的活力与韧性，越来越多的企业积极地向海外进 行产能布局，贴近目标市场建立生产基地和研发中心。与此同时，技术创新成为了驱动出海的核心引 擎。中国汽车零部件企业持续多年的研发投入和技术积累，开始在国际舞台上结出硕果。一些具备国际 领先水平的创新产品和技术方案，正逐步获得全球主流市场的认可。 在"出海中的企业能力转型"圆桌讨论环节，银轮股份、亿咖通科技、中国汽研、万丰集团等企业代表 就"出海繁荣下，还有哪些暗礁""国际化过程中亟待补足的能力项"等问题，从战略、技术、运营等多维 度展开了思维碰撞。万丰奥特控股集团管理中心总监董瑞平则提出对于海外竞争的担忧，呼吁中国零部 件出海不要把国内的"内卷"带向海外形 ...