物流成本优化政策 - 2027年目标为铁路货运量、铁路货运周转量占比分别提高至11%、23%左右，港口集装箱铁水联运量保持较快增长 [1] - 铁路部门推出降低物流成本专项行动，包括物流总包、"一单制"多式联运等新举措 [1][3] 铁路物流总包服务 - 铁路物流总包覆盖从干线运输到厂区/门店前后"一公里"的短驳接驳，提供储存、装卸等全链条服务 [2][3] - 实施后货物发运时效从4天缩短至1天，伊泰公司案例显示运输时效提升10%、综合物流成本降低20% [3] - 前5月国铁集团签订物流总包合同655个，合同运量达9.79亿吨，其中国铁呼和浩特局签约68个项目锁定运量11488万吨 [4] 多式联运"一单制"改革 - "一单制"实现铁路与海运系统对接，凭一份运单完成全程运输，江西至辽宁案例显示运输时间缩短5天、运费降低10% [6][8] - 铁路部门搭建海运订舱系统解决数万条货物品名互认难题，并与4家航运企业合作开发119个"一单制"产品 [7][9] 铁路物流金融创新 - "运费贷"产品以货运历史数据替代担保物，实现线上化审批，中小微企业综合融资成本下降30% [11][12] - 前5月累计服务客户819家，授信总额197.83亿元，其中国铁郑州局为409家客户制定专属方案，已授信21家金额3.44亿元 [12]