3D打印技术概述 - 3D打印是一种通过逐层构建将数字设计转化为实体物体的尖端制造技术，具有成本、定制化、精度和可持续性优势 [2] - 该技术能够使用更轻、更强的材料，减少浪费并加快生产周期，实现传统方法无法完成的复杂形状 [4] - 本地化生产和按需制造可缩短供应链、降低运输成本并减少库存需求 [4] 行业应用与市场前景 - 3D打印在医疗、航空航天、汽车和消费品领域快速渗透：航空航天用于轻量化部件，汽车用于原型和定制零件，医疗用于个性化工具和假体 [5] - 全球医疗3D打印市场规模2024年16.6亿美元，预计2024-2034年CAGR达18%，2034年达87.1亿美元 [6] - 全球3D打印市场2024年246.1亿美元，2025年预计292.9亿美元，2034年将达1346亿美元（CAGR 18.52%）[7] - 北美占全球市场35%份额，亚太占30%，中印正通过该技术提升制造业竞争力 [8] 重点公司分析 Carpenter Technology (CRS) - 2019年成立添加剂业务部门，通过收购LPW Technology等公司构建全产业链能力 [11] - 拥有从金属粉末生产到零件制造的端到端能力，产品应用于增材制造、金属注射成型等领域 [12] - 在阿拉巴马州设立技术中心，配备快速冷却热等静压系统等先进设备 [11] ATI Inc. (ATI) - 提供从金属粉末到成品的全供应链解决方案，同时掌握电子束熔化和直接金属激光熔化技术 [14] - 新建大型金属增材制造工厂，整合设计、打印、热处理和检测于一体 [16] - 持续扩大航空航天用金属粉末产能 [15] GE Aerospace (GE) - 自1980年代开始研究增材制造，2012年收购Morris Technologies后实现喷气发动机部件突破 [17] - 通过Colibrium业务提供工业金属3D打印机和服务，LEAP发动机采用3D打印燃油喷嘴提升燃油效率15% [18] - 2024年投资1.07亿美元扩大商用飞机和军用直升机发动机的增材制造产能 [19] L3Harris Technologies (LHX) - 过去20年持续投资增材制造技术，满足火箭发动机和国防系统严苛要求 [20] - 该技术显著降低人工成本和生产周期，尤其在高超音速飞行器部件制造中发挥关键作用 [21] - 佛罗里达和洛杉矶工厂生产航空航天推进系统用金属合金部件 [22]