税收抵免政策终止影响 - 美国7500美元新电动汽车税收抵免和4000美元二手车抵免将于2025年9月30日终止 [1][3] - 特斯拉官网直接提示消费者在截止日期前提车以享受补贴 [1] - 福特延长免费家用充电器安装服务至9月30日以刺激销售 [1] 行业反应与预期 - Rivian表示可能推出融资方案等激励措施应对补贴取消 [3] - 通用汽车CEO指出7500美元补贴是需求关键驱动力 取消后需求将放缓 [3] - 巴克莱预测Q3将出现电动汽车预订潮 随后销量大幅下降 [4] - 经销商历史数据显示政策截止前销量激增 预计本次重现类似高峰 [4] 市场数据与挑战 - 研究显示取消补贴可能导致电动汽车注册量下降27% [3] - 德国2023年底终止补贴后电动汽车销量大幅下滑 [4] - 5月美国新电动汽车平均售价58000美元 比行业均价高10000美元 [4] - 充电基础设施不足和高价格阻碍电动汽车普及 [4] 企业应对措施 - 通用曾提供7500美元激励直接抵消补贴损失 [5] - 福特在2024年失去3750美元补贴后大幅降价Mustang Mach-E但销量仍下降 [5] - 特朗普团队自2024年底研究取消补贴 部分消费者已提前购车 [5] 政策背景 - 7500美元补贴始于2008年 2022年《通胀削减法案》延长但增加本土化限制 [4] - 补贴仅适用于美国制造且满足本土电池材料比例的车型 [4]