从年销超22万辆到破产,广汽菲克犯了哪些错


7月8日,广汽菲克公司管理人官方公众号发布信息:因广汽菲克公司已无重整可能,根据部分债权人意 见,经债权人委员会讨论,管理人已经申请长沙中院裁定宣告广汽菲克公司破产。 从备受关注、红极一时,到快速衰落,甚至以破产收场,广汽菲克曾经有美好的愿景,有高光的开局。 但与时代需求渐行渐远,投资双方嫌隙渐深,导致其最终销量崩盘、资不抵债,成立15年后最终黯然离 场。 菲亚特唱罢Jeep登场,朝三暮四难逃高开低走 2010年,广汽集团和菲克集团各自出资50%,总投资约170亿元,成立广汽菲亚特汽车有限公司,后随 着Jeep品牌的加入,更名为广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司,主要生产菲亚特、Jeep品牌车型。 其中,菲亚特即便已是第二次进入中国,并将合作伙伴由南汽变为了更具经验和实力的广汽,但依然没 能实现突破。1994年初入中国市场时,菲亚特经典"小车"派力奥、西耶那等也曾卖得风风火火,但由于 合资双方之间存在分歧,导致项目发展受阻,菲亚特与2007年首次退出。 2010年,菲亚特携手广汽卷土重来,带来的依旧是拿手的紧凑"小车"。2012年,菲亚特紧凑级轿车—菲 翔上市,上市后表现不菲,2014年销量冲击7万辆大关,但20 ...