智能网联汽车对燃油车的影响 - 智能网联生态对燃油车既有冲击也有赋能，二者并非完全对立，燃油车可以成为智能网联生态的一部分[3] - 智能化提升传统燃油车的智能化水平，为用户提供智能化功能体验，赋予车辆产品更高附加值[3] - 燃油车动力系统扭矩控制精度和响应比电机稍差，但通过智能化系统和动力可以解耦[4] - 智能辅助驾驶工况偏稳态，燃油车可在智能化加持下找到新增长点和新活力[4] 燃油车的竞争优势 - 燃油车在低温下性能优势以及成本优势短期内很难被新能源汽车替代[3] - 传统燃油车在补能便利性方面更有优势[4] - 从全球市场来看，新能源化普及参差不齐，PHEV在海外市场仍是燃油车概念[5] - 燃油车在全球市场还会保留一定市场份额，但国内汽车市场肯定面向新能源[5] 新能源汽车的竞争优势 - 新能源汽车在网联化、智能化领域有先天优势[4] - 新能源汽车动力控制方面，发动机物理限制、控制平顺性等优于燃油车[4] - 长期来看新能源汽车补能问题终究能够得到解决，新能源仍是长期发展方向[4] 行业未来格局 - 智能网联生态将形成电动车主导高端、燃油车聚焦细分的差异化格局[3] - 燃油车还有很大市场空间，中国汽车工业未来一定要走向海外[5] - 真正的智能网联汽车可能是淘汰手动挡、机械化，向电动化、自动化发展[5] 行业发展建议 - 政府需加快路侧基础设施标准化[3] - 企业需构建开放的技术合作网络[3] - 消费者需接受智能化功能的渐进式升级[3] - 国产芯片上车助推智能化发展，导致传统燃油车在新技术应用和落地投入不足[5]