南京水运口岸开放能级提升 - 2024年新增3座正式或临时开放码头，分别聚焦船舶维修、高端制造、汽车物流领域，填补南京水上立体航道业务空白 [3] - 南京现有万吨级以上开放泊位60个（含临时启用泊位），国际航线总数达15条，直达日韩、东南亚、南美等地 [3][8][9] - 长江南京以下12.5米深水航道贯通，5万吨级海轮可常年通航，2024年进港船舶吃水刷新历史纪录至11.8米 [8] 南京长江油运龙潭船务工程有限公司 - 6月25日1-4码头泊位正式对外开放，成为南京唯一获批开放的国际修船企业，预计年承修国际船舶40-50艘次，产能较临时启用阶段提升一倍 [3][4] - 2023年临时启用后完成29艘次外籍货轮修理，实现外贸收入超5500万元，正式开放后高端客户占比提升至65% [4][5] - 百吨级起重设备与数字化管理平台实现100%覆盖，单船维修效率同比提升20% [4] 南京金陵船厂舾装码头 - 临时开放后交付首笔国际订单6500载重吨甲醇燃料加注船"薰衣草"号，实现"南京造"船舶出厂直通国际航线 [5][6] - 解决此前外轮交付需依赖仪征厂区或租用码头的问题，降低交付成本并减少移泊安全风险 [6] 南京港江盛汽车码头有限公司 - 滚装码头外贸泊位临时启用后开通首条外贸航线，载508台国产汽车直航出海，此前需经上海、太仓等中转 [6][7] - 拥有418米滚装专用岸线、3万吨级海轮泊位和1万吨级江轮泊位，支持5000车位以下船舶全年靠泊，后方仓储库容超2万辆 [7] 南京航运枢纽建设规划 - 《南京国际性综合交通枢纽发展专项规划（2024—2035年）》提出打造"一江两岸"枢纽布局，强化近洋航线始发港地位，建成上海国际航运中心与中西部江海转运门户枢纽 [8] - 2024年新增南美及远东国际远洋航线，外贸内支线网络规模保持沿江第一 [8][9]