天津航运指数（TSI）总体概况 - 天津航运指数（TSI）是综合性指数，综合反映天津及北方地区航运市场价格波动情况，由北方国际集装箱运价指数（TCI）、北方国际干散货运价指数（TBI）和沿海集装箱运价指数（TDI）计算得出 [2] - 指数以2010年7月16日为基期，基期指数为1000点，样本范围覆盖27条国际航线和内贸海运航线，每个工作日发布 [3] 北方国际集装箱运价指数（TCI）表现 - 北方国际集装箱运价指数延续跌势，最终收于1393.49点，相比7月4日累计下跌25.23点，累计跌幅为1.78% [2] - 欧地航线运价走势有所分化，美国航线市场货量延续低迷，船公司开始撤船减航次，市场运价承压下行 [2] - 美西航线运价周环比下跌8.24%，美东航线运价周环比下跌12.96% [2] - 波斯湾航线因进口商采购量减少、地缘局势缓和、市场运力增加，运价周环比下跌11.32% [2] 北方国际干散货运价指数（TBI）表现 - 北方国际干散货运价指数窄幅震荡，最终收于1010.80点，相比7月4日累计下跌0.48点，累计跌幅为0.05% [2] - 煤运价和金属矿石运价指数小幅下跌 [2] - 粮食运价指数累计涨幅为1.93%，南美大豆运输需求稳定，巴拿马型船运力略显紧张，市场运价升至年内较高水平 [2] 沿海集装箱运价指数（TDI）表现 - 沿海集装箱运价指数跌幅收窄，最终收于1045.06点，相比7月4日累计下跌2.73点，累计跌幅0.26% [3] - 出港运价指数维持稳定，进港运价指数小幅下滑 [3]